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  • 叶磊:2019关键词稳 东风悦达起亚按下发展加速键
  • 作者:管理员 发布日期:2019-09-08点击率:
  •   在刚刚举办的2019成都车展上,东风悦达起亚正式发布了旗下全球战略车型——SP2c,备受关注的全新一代K3插电混动版车型也正式上市,与此同时,新一代智跑、奕跑也推出了特别款车型,这样推新车的力度在成都车展中并不多见,对此,东风悦达起亚销售本部副本部长叶磊表示,2019年是东风悦达起亚产品投放大年,东风悦达起亚将在加快产品投放速度的同时,全面提高经销商的运营、盈利能力,以实现“百人一步”的凝聚力。

      今年上半年,东风悦达起亚累计终端销售162,679辆,较上年同期实现0.8%的增长,这一成绩在近两年国内车市低迷的大环境下,的确振奋人心。但是,对于叶磊来,这样的成绩却是得来不易。

      2016年,东风悦达起亚全年市场销量超过65万辆,达到起亚进入中国市场以来的最高点。然而这样的好光景却在2017年消失殆尽。2017年,东风悦达起亚全年销量惨遭腰斩,并由此进入到了在华的“沉寂期”。

      “东风悦达起亚是一个进入中国17年的老汽车企业,经历过高速的成长期,也经历过长达两年的下滑期。之前,我们为了短期的销量,在终端市场的管理方面存在一些问题,还出台了一些特价车,这些做法对于整个市场的冲击、对于消费者信心都带来了一定的打击打击。”

      为了重拾消费者信心,东风悦达起亚开启了由上至下全面的改革。而产品作为企业生存的根本,更是被放在了第一位。

      在整体车市下滑的大环境下,东风悦达起亚依旧没有“踩刹车”,相反,依旧保持了密集的产品投放节奏。

      “2019年也是东风悦达起亚产品投放大年,我们3月份推了KX5,5月份有推出了新一代的KX3,然后在这次成都车展上我们又推出了全新一代K3的PHEV。也亮相了马上在年底上市的一款全球战略SUV。可以说整个的新品推送节奏、推广的节奏还是非常密集的。”

      为了满足中国消费者的需求,起亚总部针对中国市场不再采取全球产品直接导入,而是根据实地调研,依托中国消费者的需求而开发、设计相关产品。之前推出的全新一代KX5就是针对中国消费者的喜好进行了全面的调整。

      叶磊表示,自从K3开始,东风悦达起亚正在加快脚步引进全球优秀车型,并不断缩小与全球上市之间的时间间隔。据悉,依托K系列和KX系列两大产品线款新车型。

      伴随着新能源产业的快速发展,几乎所有车企都在加快“新能源车型+传统车型”的双线布局,以此来抢占先机,东风悦达企业也不例外。

      除了全新一代K3外,目前东风悦达起亚在售的新能源产品包括华骐300E、K5插电混动、KX3纯电动版等,东风悦达起亚的新能源汽车产品线已初具雏形。

      在叶磊看来,起亚的新能源产品在技术方面还是有很多独到的优势的,但正是由于之前过分传递性价比的信息,从而掩盖了一些技术上的闪光点。

      为此,去年下半年,东风悦达起亚成立了新事业拓展部,负责新能源汽车的营销、推广工作。

      “我们这次在车展上推出来的K3 PHEV,它实际上运用了现代起亚全球最领先的混动技术,直接的结果就可以看到它的综合油耗只有1.0升。另外,我们在K3 PHEV混动的控制系统上,我们的技术也是非常领先的,所以我们需要思考的是未来怎么样能够让广大的消费者了解,其实起亚是一个有充足技术实力支撑的全球的大车企,这也是新事业拓展部接下来要做的事情。”

      根据规划,东风悦达起亚将在新能源上持续投资,2025年前,将导入16款搭载先进动力(48V)系统的车型,包括5款新混动车型、5款插电式混动车型、5款纯电动车型,其中,将在2020年率先推出一款燃料电池车型。

      “从中长期战略来讲,起亚的新能源应该是“三条腿”走路。因为我们本身在新能源的技术储备就比较充足,插混、纯电跟新能源,我们都是有自己的核心技术。那未来可能初期会以插混为主、纯电动为辅,之后会逐渐过渡到氢能源这部分。”

      正如前面所说,之前由于受到销量下滑的影响,东风悦达起亚终端市场的销售方面也出现了诸多问题,因此,想要“重回赛道”,经销商渠道的梳理和整合必不可少。

      2018年,东风悦达起亚针对经销商打出了一套“组合拳”,包括构建更畅通的经销商沟通渠道、科学分配指标、实施差异化支援政策、打造以一线销售为中心的组织运营、强化经销商的经营能力等,全面提高经销商的盈利能力。

      经过一年的恢复调整期后,2019年,东风悦达起亚的经销商库存量维持在了一个健康的水平,其经销商满意度达到了93%。

      “针对经销商的高库存,我们在年初时就提出‘以零售为中心’的大的战略方向,通过科学分配指标,让经销商的库存在一个相对合理的水准上。举个简单的例子,我们今年普遍的库存数量较去年同期已经下降了1/3,保证了一个比较健康的经销商环境。”

      当然,这样的成绩在叶磊看来是远远不够的,接下来,他对于经销商团队的要求是要实现“百人一步”。新郑网站搜索引擎优化公司

      “‘一人百步’易,‘百人一步’难,接下来我们会不断地用一些管理的办法,去强化经销商店面营销能力、强化他们对于人员的培养,逐渐让经销商整个内部体系循环回到一个正常企业的水准上,形成经销商能力跟客户口碑的双向正向的发展,这个是我们一直在不断持续努力的地方。”

      在叶磊看来,2019年注定是车市洗牌的元年,在这个过程中,一些不具备自主研发、生产制造、销售管理核心竞争力的企业注定走不长远,只有产品品质过硬,拥有比较全面的产品线,同时又能够让经销商跟厂家在一条战壕共同奋斗的企业,才能够生存。因此,2019年东风悦达企业要追求的就是一个“稳”字,稳渠道、稳品牌形象,用稳稳的脚步走向新的未来。

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